મુખ્ય

એન્ટેનાના મૂળભૂત પરિમાણો - બીમ કાર્યક્ષમતા અને બેન્ડવિડ્થ

૧

આકૃતિ 1

1. બીમ કાર્યક્ષમતા
ટ્રાન્સમિટિંગ અને રિસીવિંગ એન્ટેનાની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટેનો બીજો સામાન્ય પરિમાણ બીમ કાર્યક્ષમતા છે. આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે z-અક્ષ દિશામાં મુખ્ય લોબ ધરાવતા એન્ટેના માટે, બીમ કાર્યક્ષમતા (BE) ને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે:

૨

તે શંકુ કોણ θ1 ની અંદર પ્રસારિત અથવા પ્રાપ્ત શક્તિ અને એન્ટેના દ્વારા પ્રસારિત અથવા પ્રાપ્ત કુલ શક્તિનો ગુણોત્તર છે. ઉપરોક્ત સૂત્ર આ રીતે લખી શકાય છે:

૩

જો પ્રથમ શૂન્ય બિંદુ અથવા લઘુત્તમ મૂલ્ય જે ખૂણો પર દેખાય છે તે θ1 તરીકે પસંદ કરવામાં આવે, તો બીમ કાર્યક્ષમતા મુખ્ય લોબમાં રહેલી શક્તિ અને કુલ શક્તિનો ગુણોત્તર દર્શાવે છે. મેટ્રોલોજી, ખગોળશાસ્ત્ર અને રડાર જેવા કાર્યક્રમોમાં, એન્ટેનામાં ખૂબ જ ઊંચી બીમ કાર્યક્ષમતા હોવી જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે 90% થી વધુ જરૂરી હોય છે, અને સાઇડ લોબ દ્વારા પ્રાપ્ત થતી શક્તિ શક્ય તેટલી નાની હોવી જોઈએ.

2. બેન્ડવિડ્થ
એન્ટેનાની બેન્ડવિડ્થને "એ ફ્રીક્વન્સી રેન્જ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જેના પર એન્ટેનાની ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓનું પ્રદર્શન ચોક્કસ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે". બેન્ડવિડ્થને સેન્ટર ફ્રીક્વન્સી (સામાન્ય રીતે રેઝોનન્ટ ફ્રીક્વન્સીનો ઉલ્લેખ કરે છે) ની બંને બાજુએ ફ્રીક્વન્સી રેન્જ તરીકે ગણી શકાય જ્યાં એન્ટેના લાક્ષણિકતાઓ (જેમ કે ઇનપુટ ઇમ્પીડેન્સ, ડાયરેક્શનલ પેટર્ન, બીમવિડ્થ, ધ્રુવીકરણ, સાઇડલોબ લેવલ, ગેઇન, બીમ પોઇન્ટિંગ, રેડિયેશન કાર્યક્ષમતા) સેન્ટર ફ્રીક્વન્સીના મૂલ્યની તુલના કર્યા પછી સ્વીકાર્ય શ્રેણીમાં હોય છે.
. બ્રોડબેન્ડ એન્ટેના માટે, બેન્ડવિડ્થ સામાન્ય રીતે સ્વીકાર્ય કામગીરી માટે ઉપલા અને નીચલા ફ્રીક્વન્સીના ગુણોત્તર તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 10:1 ની બેન્ડવિડ્થનો અર્થ એ છે કે ઉપલા ફ્રીક્વન્સી નીચલા ફ્રીક્વન્સી કરતા 10 ગણી છે.
. નેરોબેન્ડ એન્ટેના માટે, બેન્ડવિડ્થને કેન્દ્ર મૂલ્યના ફ્રીક્વન્સી તફાવતના ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 5% બેન્ડવિડ્થનો અર્થ એ છે કે સ્વીકાર્ય ફ્રીક્વન્સી રેન્જ કેન્દ્ર ફ્રીક્વન્સીના 5% છે.
એન્ટેનાની લાક્ષણિકતાઓ (ઇનપુટ ઇમ્પીડેન્સ, ડાયરેક્શનલ પેટર્ન, ગેઇન, પોલરાઇઝેશન, વગેરે) આવર્તન સાથે બદલાતી હોવાથી, બેન્ડવિડ્થ લાક્ષણિકતાઓ અનન્ય નથી. સામાન્ય રીતે ડાયરેક્શનલ પેટર્ન અને ઇનપુટ ઇમ્પીડેન્સમાં ફેરફાર અલગ હોય છે. તેથી, આ તફાવત પર ભાર મૂકવા માટે ડાયરેક્શનલ પેટર્ન બેન્ડવિડ્થ અને ઇમ્પીડેન્સ બેન્ડવિડ્થની જરૂર પડે છે. ડાયરેક્શનલ પેટર્ન બેન્ડવિડ્થ ગેઇન, સાઇડલોબ લેવલ, બીમવિડ્થ, ધ્રુવીકરણ અને બીમ દિશા સાથે સંબંધિત છે, જ્યારે ઇનપુટ ઇમ્પીડેન્સ અને રેડિયેશન કાર્યક્ષમતા ઇમ્પીડેન્સ બેન્ડવિડ્થ સાથે સંબંધિત છે. બેન્ડવિડ્થ સામાન્ય રીતે બીમવિડ્થ, સાઇડલોબ લેવલ અને પેટર્ન લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં જણાવવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત ચર્ચા ધારે છે કે કપ્લિંગ નેટવર્ક (ટ્રાન્સફોર્મર, કાઉન્ટરપોઇઝ, વગેરે) અને/અથવા એન્ટેનાના પરિમાણો ફ્રીક્વન્સી બદલાતા કોઈપણ રીતે બદલાતા નથી. જો એન્ટેના અને/અથવા કપ્લિંગ નેટવર્કના મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો ફ્રીક્વન્સી બદલાતા યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય, તો નેરોબેન્ડ એન્ટેનાની બેન્ડવિડ્થ વધારી શકાય છે. જ્યારે સામાન્ય રીતે આ સરળ કાર્ય નથી, ત્યાં એવા કાર્યક્રમો છે જ્યાં તે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. સૌથી સામાન્ય ઉદાહરણ કાર રેડિયોમાં રેડિયો એન્ટેના છે, જે સામાન્ય રીતે એડજસ્ટેબલ લંબાઈ ધરાવે છે જેનો ઉપયોગ વધુ સારા સ્વાગત માટે એન્ટેનાને ટ્યુન કરવા માટે થઈ શકે છે.

એન્ટેના વિશે વધુ જાણવા માટે, કૃપા કરીને મુલાકાત લો:


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૨-૨૦૨૪

ઉત્પાદન ડેટાશીટ મેળવો