મુખ્ય

માઇક્રોવેવ કોએક્સિયલ લાઇન્સનું મૂળભૂત જ્ઞાન

કોએક્સિયલ કેબલનો ઉપયોગ એક પોર્ટ અથવા ઘટકમાંથી સિસ્ટમના અન્ય પોર્ટ/ભાગોમાં RF ઊર્જા ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે થાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ કોએક્સિયલ કેબલનો ઉપયોગ માઇક્રોવેવ કોએક્સિયલ લાઇન તરીકે થાય છે. આ પ્રકારના વાયરમાં સામાન્ય રીતે એક સામાન્ય ધરીની આસપાસ નળાકાર આકારમાં બે વાહક હોય છે. તે બધા ડાઇલેક્ટ્રિક સામગ્રી દ્વારા અલગ પડે છે. ઓછી આવૃત્તિઓ પર, પોલિઇથિલિન સ્વરૂપનો ઉપયોગ ડાઇલેક્ટ્રિક તરીકે થાય છે, અને ઉચ્ચ આવૃત્તિઓ પર ટેફલોન સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.

કોક્સિયલ કેબલનો પ્રકાર
વાહકની રચના અને ઉપયોગમાં લેવાતી શિલ્ડિંગ પદ્ધતિઓના આધારે કોએક્સિયલ કેબલના ઘણા સ્વરૂપો છે. કોએક્સિયલ કેબલના પ્રકારોમાં ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ પ્રમાણભૂત કોએક્સિયલ કેબલ તેમજ ગેસથી ભરેલા કોએક્સિયલ કેબલ, આર્ટિક્યુલેટેડ કોએક્સિયલ કેબલ અને બાય-વાયર શિલ્ડેડ કોએક્સિયલ કેબલનો સમાવેશ થાય છે.

ટેલિવિઝન પ્રસારણ પ્રાપ્ત કરતા એન્ટેનામાં ફ્લેક્સિબલ કોએક્સિયલ કેબલનો ઉપયોગ થાય છે જેમાં ફોઇલ અથવા વેણીથી બનેલા બાહ્ય વાહક હોય છે.

માઇક્રોવેવ ફ્રીક્વન્સીઝ પર, બાહ્ય વાહક કઠોર હોય છે અને ડાઇલેક્ટ્રિક ઘન હોય છે. ગેસથી ભરેલા કોએક્સિયલ કેબલ્સમાં, કેન્દ્ર વાહક પાતળા સિરામિક ઇન્સ્યુલેટરથી બનેલો હોય છે, જેમાં પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિનનો પણ ઉપયોગ થાય છે. સૂકા નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ ડાઇલેક્ટ્રિક સામગ્રી તરીકે થઈ શકે છે.

આર્ટિક્યુલેટેડ કોએક્સમાં, આંતરિક ઇન્સ્યુલેટર આંતરિક વાહકની આસપાસ, કવચવાળા વાહકની આસપાસ અને આ રક્ષણાત્મક ઇન્સ્યુલેટીંગ આવરણની આસપાસ ઊભું થાય છે.

ડબલ-શિલ્ડેડ કોએક્સિયલ કેબલમાં, સામાન્ય રીતે આંતરિક કવચ અને બાહ્ય કવચ આપીને બે સ્તરોનું રક્ષણ પૂરું પાડવામાં આવે છે. આ સિગ્નલને EMI અને નજીકના સિસ્ટમોને અસર કરતા કેબલમાંથી કોઈપણ રેડિયેશનથી સુરક્ષિત કરે છે.

કોએક્સિયલ રેખા લાક્ષણિક અવબાધ
મૂળભૂત કોએક્સિયલ કેબલનો લાક્ષણિક અવબાધ નીચેના સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરી શકાય છે.
Zo = 138/sqrt(K) * લોગ(D/d) ઓહ્મ
માં,
K એ આંતરિક અને બાહ્ય વાહક વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેટરનો ડાઇલેક્ટ્રિક સ્થિરાંક છે. D એ બાહ્ય વાહકનો વ્યાસ છે અને d એ આંતરિક વાહકનો વ્યાસ છે.

કોક્સિયલ કેબલના ફાયદા અથવા ફાયદા

૩૩

કોએક્સિયલ કેબલના ફાયદા અથવા ફાયદા નીચે મુજબ છે:
➨સ્કિન ઇફેક્ટને કારણે, ઉચ્ચ આવર્તન એપ્લિકેશન્સ (>50 MHz) માં ઉપયોગમાં લેવાતા કોએક્સિયલ કેબલ્સમાં કેન્દ્ર વાહકના કોપર ક્લેડીંગનો ઉપયોગ થાય છે. સ્કિન ઇફેક્ટ એ વાહકની બાહ્ય સપાટી પર પ્રસારિત થતા ઉચ્ચ આવર્તન સિગ્નલોનું પરિણામ છે. તે કેબલની તાણ શક્તિ વધારે છે અને વજન ઘટાડે છે.
➨કોક્સિયલ કેબલની કિંમત ઓછી છે.
➨ કોએક્સિયલ કેબલમાં બાહ્ય વાહકનો ઉપયોગ એટેન્યુએશન અને શિલ્ડિંગને સુધારવા માટે થાય છે. આ બીજા ફોઇલ અથવા વેણીનો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ થાય છે જેને શીથ કહેવાય છે (આકૃતિ 1 માં C2 નિયુક્ત). જેકેટ પર્યાવરણીય કવચ તરીકે કામ કરે છે અને જ્યોત પ્રતિરોધક તરીકે અભિન્ન કોએક્સિયલ કેબલમાં બનાવવામાં આવે છે.
➨તે ટ્વિસ્ટેડ પેરિંગ કેબલ કરતાં અવાજ અથવા દખલગીરી (EMI અથવા RFI) માટે ઓછું સંવેદનશીલ છે.
➨ટ્વિસ્ટેડ જોડીની તુલનામાં, તે ઉચ્ચ-બેન્ડવિડ્થ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનને સપોર્ટ કરે છે.
➨લવચીકતાને કારણે વાયર અને વિસ્તરણ કરવામાં સરળ.
➨તે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન દરને મંજૂરી આપે છે, કોએક્સિયલ કેબલમાં વધુ સારી શિલ્ડિંગ સામગ્રી છે.
કોક્સિયલ કેબલના ગેરફાયદા અથવા ગેરફાયદા
કોએક્સિયલ કેબલના ગેરફાયદા નીચે મુજબ છે:
➨મોટું કદ.
➨લાંબા અંતરનું સ્થાપન તેની જાડાઈ અને કઠિનતાને કારણે ખર્ચાળ છે.
➨ સમગ્ર નેટવર્કમાં સિગ્નલો ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે એક જ કેબલનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, જો એક કેબલ નિષ્ફળ જાય, તો આખું નેટવર્ક ડાઉન થઈ જશે.
➨સુરક્ષા એક મોટી ચિંતા છે કારણ કે કોએક્સિયલ કેબલ તોડીને અને બંને વચ્ચે T-કનેક્ટર (BNC પ્રકાર) દાખલ કરીને તેને સરળતાથી સાંભળી શકાય છે.
➨દખલગીરી અટકાવવા માટે ગ્રાઉન્ડેડ હોવું આવશ્યક છે.


પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૫-૨૦૨૩

ઉત્પાદન ડેટાશીટ મેળવો