પેસિવ ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન્ડ એરે (PESA) થી એક્ટિવ ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન્ડ એરે (AESA) સુધીનો વિકાસ આધુનિક રડાર ટેકનોલોજીમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિ દર્શાવે છે. જ્યારે બંને સિસ્ટમો ઇલેક્ટ્રોનિક બીમ સ્ટીયરિંગનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેમની મૂળભૂત રચનાઓ નાટકીય રીતે અલગ પડે છે, જેના કારણે કામગીરીમાં નોંધપાત્ર તફાવત જોવા મળે છે.
PESA સિસ્ટમ્સમાં, એક જ ટ્રાન્સમીટર/રીસીવર યુનિટ ફેઝ શિફ્ટર્સના નેટવર્કને ફીડ કરે છે જે નિષ્ક્રિય એન્ટેના તત્વોના રેડિયેશન પેટર્નને નિયંત્રિત કરે છે. આ ડિઝાઇન જામિંગ પ્રતિકાર અને બીમ ચપળતામાં મર્યાદાઓ લાદે છે. તેનાથી વિપરીત, AESA રડારમાં સેંકડો અથવા હજારો વ્યક્તિગત ટ્રાન્સમિટ/રીસીવ મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે, દરેક તેના પોતાના ફેઝ અને એમ્પ્લીટ્યુડ કંટ્રોલ સાથે. આ વિતરિત આર્કિટેક્ચર એક સાથે મલ્ટી-ટાર્ગેટ ટ્રેકિંગ, અનુકૂલનશીલ બીમફોર્મિંગ અને નોંધપાત્ર રીતે ઉન્નત ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટર-કાઉન્ટરમેઝર્સ સહિત ક્રાંતિકારી ક્ષમતાઓને સક્ષમ કરે છે.
આ સિસ્ટમોની સાથે એન્ટેના તત્વોનો વિકાસ થયો છે.પ્લેનર એન્ટેના, તેમની ઓછી પ્રોફાઇલ, મોટા પાયે ઉત્પાદન કરી શકાય તેવી ડિઝાઇન સાથે, કોમ્પેક્ટ, કન્ફોર્મલ ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર હોય તેવી AESA સિસ્ટમો માટે પસંદગીની પસંદગી બની ગઈ છે. દરમિયાન, ODM કોનિકલ હોર્ન એન્ટેના વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનોમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાઓ ભજવવાનું ચાલુ રાખે છે જ્યાં તેમના સપ્રમાણ પેટર્ન અને પહોળા
આધુનિક AESA સિસ્ટમો વારંવાર બંને તકનીકોને જોડે છે, મુખ્ય સ્કેનીંગ કાર્યો માટે પ્લેનર એરેને વિશિષ્ટ કવરેજ માટે શંકુ આકારના હોર્ન ફીડ્સ સાથે એકીકૃત કરે છે. આ હાઇબ્રિડ અભિગમ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે માઇક્રોવેવ એન્ટેના ડિઝાઇન લશ્કરી, ઉડ્ડયન અને હવામાનશાસ્ત્રના કાર્યક્રમોમાં વિવિધ ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે વધુને વધુ સુસંસ્કૃત બની છે.
એન્ટેના વિશે વધુ જાણવા માટે, કૃપા કરીને મુલાકાત લો:
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-29-2025
